ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມຍືນຍົງ, ເຈົ້າຈະປະຫລາດໃຈວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເຮັດຫຼາຍເທົ່າໃດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.ຊາວເອີຣົບເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການສະແດງວິທີການສ້າງລົດທີ່ສະອາດຢ່າງສົມບູນ.ຈຸດປະສົງດຽວຂອງ BMW i Vision Circular Concept ແມ່ນເພື່ອສະແດງວິທີການທີ່ມັນສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນວັດສະດຸໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມຫຼູຫຼາ.ແນວຄວາມຄິດ Mini Strip ຍັງໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃຫ້ພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໃນວິທີການ minimalist ເພື່ອສ້າງ hatchbacks quirky ແລະພື້ນຖານ, ການ stunning Polestar Concept 02 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິທີການ polyester ລີໄຊເຄີນຍັງສາມາດນໍາເອົາການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນທີ່ສະອາດແລະມີຄຸນນະພາບ.ໃນປັດຈຸບັນ, Mercedes ຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ, ສັນຍາວ່າມີຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
Mercedes-Benz ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນຄວາມຍືນຍົງດ້ວຍລະດັບ EQ ໄຟຟ້າໄວຫນຸ່ມຂອງຕົນ.ດ້ວຍການເປີດເຜີຍຂອງ EQXX, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດຊຸກຍູ້ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຍືນຍົງໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍໃນ.ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດເຜີຍໃນປັດຈຸບັນວ່າອົງປະກອບຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນປັດຈຸບັນຈະຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນລົດການຜະລິດ.
Mercedes-Benz ຕ້ອງການໃຫ້ລົດທັງໝົດຂອງຕົນມີຄາບອນເປັນກາງພາຍໃນປີ 2039, ກ່ອນການກຳນົດນິຕິກຳຂອງ EU ປີ 2050, ສະນັ້ນ ຖືວ່າການປະກາດນີ້ເປັນບາດກ້າວນ້ອຍໆໄປສູ່ເປົ້າໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນ.ພວກເຮົາຍັງສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນ configurator ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນ R&D ຂອງອົງປະກອບທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່.
UBQ ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍພລາສຕິກ ເຊິ່ງຕອນນີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ Mercedes EQS ແລະ EQE.ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນໂດຍການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຄົວເຮືອນແລະປ່ຽນເປັນທໍ່ສາຍ.ໃນທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະຂະຫຍາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນໄປສູ່ກະດານ underbody, liner arch wheels ແລະ hoods.
ພື້ນຜິວທີ່ທ່ານພົວພັນກັບໃນລົດແນວໃດ?Mercedes-Benz ອະທິບາຍວ່າການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຂອງມັນບໍ່ຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການສ້າງພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາ.ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຫນ້າ, ມັນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະຫນອງຫນັງແທ້ທີ່ປະຕິບັດການປູກຝັງຂອງມັນຢ່າງຍືນຍົງ. ໂຮງງານ tanneries ໃນອະນາຄົດທັງຫມົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການຈາກຄະນະປະຕິບັດງານຫນັງຖ້າພວກເຂົາຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນຜູ້ສະຫນອງ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ກະຕືລືລົ້ນເກີນໄປທີ່ຈະໃຫ້ສັດໃຫ້ຊີວິດຂອງພວກເຂົາເພື່ອປົກຄຸມບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ, Mercedes-Benz ກໍາລັງສະເຫນີຫນັງສັງເຄາະທີ່ໃຊ້ເສັ້ນໄຍ cactus ຜົງແລະ mycelium ທີ່ມາຈາກເຊື້ອເຫັດ biotech.ຍີ່ຫໍ້ກ່າວວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກຄົ້ນຄວ້າແລະບໍ່ມີການຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາຈະມີເວລາໃດ.
ເສັ້ນປະຈຸບັນຂອງພາຍໃນຂອງຫນັງສັງເຄາະທຽມ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກບ່ອນນັ່ງເຖິງ headliner, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸລີໄຊເຄີນ.
ສໍາລັບການປົກຫຸ້ມອື່ນໆ, Mercedes-Benz ເວົ້າວ່ານີ້ມີຢູ່ໃນລົດການຜະລິດຂອງຕົນ.ຜ້າປູພື້ນເທິງ EQS ແມ່ນເຮັດຈາກເສັ້ນດ້າຍໄນລອນທີ່ມາຈາກຜ້າພົມທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ ແລະຕາໜ່າງຫາປາ.ຜ້າສັງເຄາະບາງອັນຂອງມັນແມ່ນຜະລິດຈາກຂວດ PET 100%.
ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, Mercedes-Benz ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງການລີໄຊເຄີນສານເຄມີຂອງຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນຈະແນະນໍາມືຈັບປະຕູພາດສະຕິກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.ໂຟມທີ່ໃຊ້ CO2 ຍັງຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຮອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ.ສຸດທ້າຍ, ຍີ່ຫໍ້ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜ້າປູຜ້າໄໝ ແລະເສັ້ນໄຍໄມ້ໄຜ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບສຳລັບຜ້າປູ.
ສໍາລັບການຜະລິດລົດ, Mercedes-Benz ກ່າວວ່າການຜະລິດອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າຂອງຕົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊຍ້ອນການດັດແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງມັນ.ຮອດປີ 2025, ເຫຼັກກ້າທັງໝົດຂອງມັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີກາກບອນໂດຍໃຊ້ໄຮໂດເຈນໃນຂະບວນການຜະລິດ ເມື່ອທຽບໃສ່ຖ່ານຫີນ coking ໃນປະຈຸບັນ.Mercedes-AMG SL ຈະແນະນໍາອົງປະກອບອາລູມິນຽມທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2022