ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນເທື່ອລະກ້າວ, ເຈົ້າຂອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນຫນັງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.ຫນັງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບພາຍໃນລົດຍົນຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຕ້ານທານແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມທົນທານຂອງສີ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ friction, ທົນທານຕໍ່ flame, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tearing, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຍິບ.ເຈົ້າຂອງຍັງຄົງຄາດຫວັງວ່າຫນັງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມອ່ອນໂຍນ, ທົນທານຕໍ່ຮອຍເປື້ອນ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະປັດໃຈອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, virtually ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດມີກິ່ນ VOC ຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ.
ປະເພດຂອງຫນັງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນພາຍໃນລົດຍົນແມ່ນ:ຫນັງ PVC, ຫນັງ PVC ທົນທານຕໍ່ພັຍ, ຫນັງ PVC perforated,ໜັງ microfiber, perforated microfiber ແລະຫນັງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວັດສະດຸຫນັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂະບວນການຜະລິດໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄວາມທົນທານຂອງສີ, ແລະລັກສະນະອື່ນໆໄດ້ຖືກປຽບທຽບແລະກວດສອບ.
1.ການປຽບທຽບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະ tear ຂອງຫນັງ PVC ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງຫຼັງຈາກ perforation, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າ perforation ໄດ້ທໍາລາຍໂຄງສ້າງຮອງ fabric ສອງມິຕິລະດັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງມູນຄ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງ.ຄວາມທົນທານຂອງນໍ້າຕາຂອງຫນັງ microfiber ແມ່ນສູງກວ່າຫນັງ PVC.ເນື່ອງຈາກວ່າຫນັງ microfiber ແມ່ນຜະລິດຈາກຫນັງປອມ, ການລະບາຍອາກາດຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫນັງຫນັງ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າຫນັງ PVC ແລະຫນັງ PU.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໃນບັນດາພາຍໃນຫນັງຫຼາຍດ້ານໃນດ້ານຄວາມທົນທານຂອງນ້ໍາຕາ, ຄໍາສັ່ງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫນັງທໍາມະຊາດ > ຫນັງ microfiber > ຫນັງ microfiber ເຈາະ > ຫນັງ PVC ທົນທານຕໍ່ສວມ > ຫນັງ PVC ທີ່ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ > ຫນັງ PVC
ຫນັງ microfiber ທີ່ເລືອກໂດຍ Bensen ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກດີກວ່າຫນັງແທ້ໃນດ້ານຕ່າງໆ.ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫນັງ microfiber ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການເຈາະ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງຮັກສາມູນຄ່າສູງ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂຄງສ້າງຂອງຫນັງ microfiber ແລະຫນັງແທ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຕາຫນ່າງ 3D ປະກອບດ້ວຍ microfiber, ແລະເສັ້ນໃຍແມ່ນ "ຜູກມັດ" ກັບກັນແລະກັນ, ດັ່ງນັ້ນການເຈາະບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍ microstructure.
2.ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
ຫນັງ PVC ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂອງ solvents ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຫນັງ PVC, ແລະໜັງ microfiberເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຂອງມັນສໍາລັບໂຄງສ້າງຕາຫນ່າງ 3D, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າຫນັງ PVC.ຫນັງແທ້ເນື່ອງຈາກຮູຂຸມຂົນ, ແລະອື່ນໆ, ການປະຕິບັດ breathable ໃນທັງຫມົດຫນັງພາຍໃນລົດຫນັກແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງຫນັງແທ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫນັງ microfiber ເລັກນ້ອຍ.
3.ຄວາມຄົມຊັດຂອງສີ
Bensen ເລືອກວັດສະດຸຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີການຕ້ານຄວາມແກ່, ຄວາມທົນທານຂອງສີຕໍ່ການເກີດຄວາມແຕກແຍກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານມົນລະພິດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.Bensen ຍືນຍັນຄຸນນະພາບແລະເລືອກວັດຖຸດິບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ມີສານພິດ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ສູງ.
4. ໃຊ້ການປຽບທຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດ
ຫນັງແທ້ເນື່ອງຈາກລາຄາຫົວຫນ່ວຍສູງແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ;ຫນັງ microfiber, ຫນັງ PVC ທົນທານຕໍ່ພັຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນ fabric ຕົ້ນຕໍຂອງບ່ອນນັ່ງ, ລາຄາແມ່ນປານກາງ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງວັດຖຸດິບຕົວມັນເອງແລະຂະບວນການຂອງຫນັງ microfiber, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນສູງກວ່າຫນັງ PVC ທີ່ທົນທານຕໍ່ພັຍ;ຫນັງ PVC ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜ້າຮອງບ່ອນນັ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕ່ໍາສຸດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບ່ອນນັ່ງຫນັງທຽມຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ PU, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະທົນທານ, ຫນ້າທີ່ແລະການປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຫນັງ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮຸ່ນຕ່ໍາ, ບາງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຍັງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຫນັງທຽມ, ເຊັ່ນ Lexus ES, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງຫນັງທຽມແມ່ນ exquisite ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະ imitation.
ຫນັງ microfiber ຂອງ Bensen ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຫນັງແທ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແຕ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມທົນທານຂອງສີສູງກວ່າຫນັງແທ້.ຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງການນໍາໃຊ້ຫນັງ microfiber ໃນພາຍໃນລົດແມ່ນດີກ່ວາຫນັງ PVC.ດັ່ງນັ້ນ, ຫນັງ microfiber ເປັນຂອງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຫນັງລົດ.
Bensen ຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຖ້າທ່ານເລືອກ.ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ກັບທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ເວລາປະກາດ: 27-07-2021